在设计完成后,林阳立即召集车间里的技工人员开动员大会。
他详细描绘了这款新型越野卡车的应用前景,它会成为运输部队的一大利器,更会因为造价低廉获得大规模应用。
林阳的热情讲话激励了所有技工的斗志。
接下来,他还特地为技工们讲解了焊接、铆焊、车身打磨等一系列细致工艺流程的注意事项。大家倾听林阳的指导,个个专心记笔记,生怕漏掉任何一个专业细节。
在林阳的统筹指导下,新型六驱越野卡车从设计到试制仅用了两个月就完美完成了。
首辆样车从车间里缓缓开出,洁白的车身在阳光下闪耀着精致的曲线,轮廓动感十足。6个超大车轮昭示着它的强劲动力和过路能力。
赵部长亲自来到试验场, 激动得合不拢嘴。林阳微笑着递上车钥匙,让他亲自试乘这辆新生军用车的第一场考验。
赵部长小心翼翼地启动发动机,新车发出一声低沉而有力的轰鸣,预示着蓄势待发的动力。他试探着踩下油门,新车如离弦之箭,瞬间便达到了80公里的高速。
接着他又驶过坑洼不平的岩石路,新车毫不颠簸,底盘的刚性和减震效果让他赞叹不已。
最后,赵部长甚至开上了45度的陡坡,在其他车辆难以攀登的倾斜上,这台新车依然稳稳当当,爬坡如履平地。
林阳设计的这款新型六驱越野军用卡车,车体采用流线型设计,前面为陡峭的梯形车头,并在两侧配备了空气动力学减阻的涡流导流装置,有效地为发动机冷却进气。
车头与驾驶室之间还有一个活动铰链,在发生碰撞事故时,可以使驾驶室脱离车头独立保护驾驶员安全。
这款卡车配备了两台自主研制的高效涡轮增压柴油发动机,每台最大马力高达300马力,合计动力输出达到惊人的600马力。
伴随着发动机的轰鸣声,这车从静止到时速80公里仅需短短数秒,强大的爆发性动力堪称一流。底盘采用高强度轻量化设计,大幅减轻了质量但提升了刚性,四轮独立悬挂系统则提供了优异的通过性。
它可以轻松驶过普通车辆无法逾越的45度陡坡,哪怕是最复杂的路面条件也丝毫不在话下,这让它成为军队运输的一大利器。
更重要的是,这款卡车的造价只有同类型车辆的六成,非常适合大规模生产应用,必将大幅提升军用车队的作战能力。
……
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